民盟成都市委会：建议加快成都氢能汽车产业发展，规划建设西部氢能产业园

氢能源，作为清洁能源之一，被认为是新一轮世界能源革命的重要方向。在《中共成都市委关于制定成都市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二O三五年远景目标的建议》中，就明确提出要培育比较优势突出的现代化开放型产业体系，布局量子通信、氢能等新兴行业，打造成都新经济特色新赛道。

在今年的成都市“两会”期间，民盟成都市委会就以集体提案的方式提出，要加快成都氢能汽车产业发展。在该提案的参与者之一，成都市政协委员、民盟成都市委会专职副主委兼秘书长何立新看来，成都在发展氢能汽车产业方面具有一定的优势，一方面是成都拥有丰富的可再生水电资源优势，具备发展氢能汽车产业的天然资源优势。

另一方面，成都已出台了《支持氢能暨新能源汽车产业发展及推广应用若干政策》，支持开展关键技术、共性技术研发，提供资金支持。而在此基础上，成都氢能产业集群已初步成型，在氢气制备、储运、加注、检测环节，燃料电池环节，以及整车(机)制造环节，聚集了一批优势企业。

“但在氢能汽车产业发展过程中，还是存在一些问题。”何立新表示，目前成都氢能汽车产业规模尚属起步，产业链条仍不完备，整个氢能汽车产业链还在构建过程中。特别是前端、中端环节还没有实现规模布局，创新能力较为薄弱，关键技术还未掌握。而在氢燃料电池方面，整车仍处于技术攻关阶段，成熟度较低，与国际先进水平、国内领先水平存在差距，并且氢燃料电池系统领域还未实现技术布局。“虽然目前成都已开通了氢燃料电池公交示范线，但还未规模使用，加氢站建设没有形成实质性突破。氢燃料电池汽车推广应用环境和氢能产业发展环境也亟待完善。”

针对上述问题，民盟成都市委会建议以东部新区南区为核心，规划建设西部氢能产业园，并以西部氢能产业园为载体，加快形成氢燃料电池整车制造、氢燃料电池系统及关键零部件配套、氢能产品体验展示和加氢站建设于一体的发展布局，引导氢能产业集群发展。并重点引进丰田、通用、上汽集团等具备国际先进水平的氢燃料电池整车企业和巴拉德、氢璞创能、新源动力等氢燃料电池电堆领域重点企业以及巴斯夫、杜邦等氢燃料关键部件企业。

同时，支持整车生产企业大力开发氢燃料电池汽车，加快推出高端氢能源整车产品。支持培育本土氢燃料电池客车领域龙头企业，力争在氢能源产业方面打造一批具备国际知名度的整车企业。

在促进氢能研发创新方面，民盟成都市委会也建议依托四川大学、成都电子科技大学、中科院成都分院等高校、科研机构及行业龙头企业，搭建氢燃料电池技术工程中心、研发中心，推进检测认证、质量安全、行业标准化等公共服务平台建设。引进国内外知名的氢能研究机构落户，推动氢燃料电池企业与氢能领域国际知名院校和研究机构开展合作，加大整机产品、核心部件及制造设备的创新力度。

在攻关核心技术方面，支持引导企业、高校院所、创新机构等围绕氢燃料电池汽车及关键系统等领域，实施校院地企合作项目，重点开展高效低成本制氢、安全可靠的氢储运技术和装备开发、氢燃料电池系统总成及电堆、质子交换膜、氢能家用热点联供系统、加氢设备、氢燃料电池整车集成以及高效燃料电池动力系统等技术研发创新。支持氢能企业积极参与国家、行业标准的研制。

在氢能应用示范方面，可以以成都大运会为契机，加快推进东安湖至大运村氢燃料电池公交示范线开通运营。探索在政府公务用车、企业物流、城市配送等领域推进氢燃料汽车应用推广，探索共享出行、分时租赁等新兴商业模式。

此外，民盟成都市委会还建议成都完善加氢站建设审批流程，理顺加氢站项目从立项到建成投产过程中各个职能部门的责权范围，鼓励具有氢气储运条件的部分加气站、加油站进行加氢改造试点。在满足规划要求情况下，支持租赁等方式利用公交站场和物流园区、工业园区、厂区闲置用地建设加氢设施，降低加氢站用地成本。

红星新闻记者邓文博

编辑陈怡西

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