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[藏品展示] 中国自行车成越南博物馆藏品 帮助其打赢越战

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    发表于 2017-3-15 14:46:26 |只看该作者 |倒序浏览

      越南清化省博物馆举办了一个特别的受捐仪式,一老兵捐赠出自己曾在1968年使用过的一辆自行车和其他物品。说起这辆自行车的历史还特别的有意义。当时老兵是5000士兵中的一员,曾利用自行车通过“中央走廊”(胡志明小道)向南越运送5000吨粮食补给。


      提起越南战争,美国人心里哇凉哇凉的,一定充满了心酸和不甘。这场战争是续抗美援朝战争战争以后,美国在亚洲的又一次大规模的军事失败。也是越南军民从上世纪五十年代打败法国人以后,第二次打败另一个入侵的西方列强,而且是超级列强。


      这一切,都跟中国的无私援助离不开,可以毫不保留的宣布,法国和美国在越南都是被中国人打败的。越南在1950年至1975年25年间的艰苦战斗,在这25年里,仅各种枪械,中国就援助越南200万支以上,各种子弹12亿发。


      在1953年取得的奠边府大捷,全歼法军各兵种21个营,毙伤俘法军1.6万人,俘虏法军总指挥及作战司令部的全部参谋。奠边府战役中的被俘法军,大部分是后期被围困下主动放下武器投降,当时在越南作战的法军,最有战斗力的是法国外籍军团,被歼灭的17个法军作战营。


      其中有7个是外籍军团营,俘虏的近万外籍军团官兵,大部分是纳粹德国失败后投入法国外籍军团的二战德国老兵,按照越南人的说法,这些德国老兵的“战斗力杠杠的“。 此役武元甲被西方誉为“东方拿破仑”。


      但世人很少知道的是,尽管名义上奠边府战役由越军领导人武元甲任前线总指挥,但实际策划、指挥整个战役是韦国清的中国军事顾问团,总体战略战术都是典型的解放军式的歼灭战,中国甚至在越军的排一级都配有军事顾问,手把手教会越南人如何进行步兵作战。


      战前,在中国广西和云南的数个基地,中国为越共训练了近10万人的武装部队,编为4个步兵师和1个炮兵师,全套武器装备均为解放军改编苏制武器时轮换下来的现役武器装备。


      为了将十万部队输送到越南的崇山峻岭和热带雨林,并保障其顺利作战,辎重后勤成了此战的最关键问题。此时越南基础条件极差,中国边境至奠边府一带没有可供汽车摩托化通过的道路,依靠人背肩扛的效率太低。


      为此中国想到了自行车运输,由于50年代初中国自身的自行车产量很小,于是中国将当时市面上的各种进口重型自行车搜罗一空,全部运往越南,数量大约有2万辆加重自行车,


      这些品牌各异的自行车都经过了特殊改装,能够负重200公斤以上,越共为此战役还动员了大约20万支前民工,将数万吨物资运往前线。自此,自行车成为越南战场上的秘密决胜武器。


      法国失败退出越南后,美国人接踵而至,成立了南越傀儡政府,并力图消灭共产党执政的北越政府。1959年初,北越领导人胡志明命令越南人民军向南方进军,秘密派遣部队渗透进入南越作战。同时开辟支持南方作战的“特殊通道”。这就是著名的“胡志明小道”。


      “胡志明小道”这个名字当年是由西方媒体叫出来的,越南称之为“中央走廊”,它是越、老边界和越南、柬埔寨边界崇山密林中的一条运输线。这条小道的起始,长度以及具体路线外界谁也说不清。当年美国人曾花了很大代价寻找这条小道的具体位置。


      妄图卡住北越对南越的人员、物资供应,但直到他们以失败告终,从越南撤出,也未能弄清这条小道的真实面貌和奥秘之处。“胡志明小道”应该有5条主路、29条支路,总长近2万公里。美军虽然一直拼命轰炸和破坏,但根本无法阻止北越部队通过“特殊通道”向南方运送兵力和作战物资。


      为了迅速提高运输效率,中国在1965年研制了第一种军用自行车――上海自行车厂的永久26寸军用自行车,也称26寸连用自行车。该车用于配属步兵连,当时计划每个步兵连配备2辆,用于交通和物资运输。


      26寸军用自行车投产后优先用于支援越南作战,据统计中国先后向越南援助20万辆以上的加重自行车。甚至在1979年的对越自卫反击战中,当解放军占领凉山以后,在越南的仓库里还发现有数千辆崭新的永久自行车。


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    自行车, 博物馆, 中国, 越南

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